Ugunsdrošas rullējošās žalūzijas tiek izgatavotas pēc pasūtījuma atbilstoši klienta izmēra prasībām. Tie ir testēti saskaņā ar Eiropas standartiem (ČSN EN), un tos var piegādāt dažādās versijās.
Pateicoties vienkāršajam konstrukcijas dizainam, uzstādīšana aizņem minimālu platību. Horizontālās lamelas, kas izgatavotas no augstas kvalitātes cinkota cinkota lokšņu profila, ir savienotas ar fiksējošu savienojumu. Sānu sliedes nodrošina vienmērīgu slīdošā slēģa vertikālo kustību. Durvju vērtne un priekšpuse ir apšūta ar izolācijas profilu, kas izgatavots no nedegoša materiāla.
Izolētas lamelas, katra 150 mm augsta un 60 mm bieza, ar perfekti pārtrauktu termisko tiltu izolācijas blīvums 30 kg/m3 EI 60 klases vārtiem izolācijas blīvums 35 kg/m3 EI 120 klases vārtiem ņemot vērā rullo slēģa lielo diametru, motors vienmēr ir novietots ārpus bungas un jauda tiek nodota caur zobratu riteņiem, kas novietoti uz bungas un motora vārpstām atsevišķas lamelas var uzstādīt uzstādīšanas laikā var izmantot arī rullo slēģa skaņas izolācijas diametram: 670-950 mm sertificēts, bez nepieciešamības uzvilktās aizbīdņa aizbīdņa vāka.
neizolētas plānsienu lokšņu loksnes, katra 100 mm augsta motora vārpstu var piestiprināt tieši pie galvenā cilindra vārpstas (neattiecas uz FS motoriem) cilindru un slēģi var uzstādīt tikai kā vienu vienību rullēta slēģa diametrs: 310 – 500 mm sertificēts, neprasot rullēta slēģa vāku.
Izolētu un neizolētu lamellu kombinācija, kas slīd horizontāli ar perfekti pārtrauktu siltummezglu izolētajām lāpstiņām.
neizolētās lāstekas, kas ir uzskrūvētas uz cilindra, velk izolētās lāstekas pa horizontālu tērauda konstrukciju (līdzīgi kā sekciju vārti) priekšrocība – zema galva (450 mm) un augsta ugunsizturība durvīm motora vārpstu var piestiprināt tieši pie galvenā cilindra vārpstas (neattiecas uz FS motoriem) var izmantot arī skaņas izolācijas režģa diametram rullēto slēģu gadījumā: 310 – 500 mm.
